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第二天一早，我精神抖擞的开着车去了马兴华的公司。

通运大厦，是马兴华公司总部的所在地，总共三十七层，早些年还是南安的地标性建筑。

十年前马兴华独资盖起这座大厦的时候，奠定了他南安首富的地位。

老马有多少钱没人知道，反正国内跑船运的都知道他这号人，因为眼光独到，老马现在涉足的产业不单单是远洋运输这一块，资产构成及其复杂。

当然，老马的根基还是在船运上，这也是他一直对我另眼相看的原因。

说句实话，若不是有个云山雾罩看不清楚的海神之怒公司，我这点小身价，在老马这根本排不上号，更别提没事就能去他家蹭饭找他唠嗑了。

前台的接待员是个能跟电影明星比容貌的美女，听完我的来意，核对完身份之后，这位长相身材一等一的美女就客气的给我带路。

不知道老马手下的女员工是不是都经过海选出来的，一个赛一个的漂亮。嗯，估计这也只是前台接待，毕竟是公司的脸面不是。

说到这我就想起肖语嫣来，小姑娘刚上班的时候，不也为我们海神之怒公司赚足了眼球吗？好多相邻的公司不少单身汉当时都叫着嚷着要跳槽。

马兴华的办公室在最高的一层，从墨色玻璃向外望去四周景色尽收眼底，就算让个混不上饱饭的二流子来了，也能立马产生一种高高在上的优越感。

走到挂着董事长办公室牌子的门前，接待美女先轻轻的扣了扣枣黄色的大门，然后替我打开房门，冲里面的老马软声细语的说马总，您等的客人到了。

我勒个去的，这小姑娘声音甜糯，故意练就的气声说话法，让声音听上去欲拒还迎，透着一股子良家少女的羞怯！

这姑娘刚刚跟我说话的时候，一口利索的普通话，根本不是这样的！

老马抬头冲我一笑，让我赶紧进屋，说是给我看看他昨天才咂摸到的油船，至于那个专门练过声音的小姑娘，老马连看都没看，直接摆摆手让她关门走了。

哎呀我去，这才是真正的富豪啊，想想我们公司那几头蒜，真的比不了啊。

占地一百多平方米的办公室，装修已经完全不能用一个奢华来形容，地上的纯白色羊毛的毯、墙壁上的精美镂花壁纸、还有那各种价值不菲的摆饰，处处彰显着这里的主人不凡。

和老马的办公室比起来，我那间面积不差多少的办公室，也只能是个办公室了。尼玛谁见过天天晚上有员工支折叠床的老板办公室？

现在苟延那小子是不睡那儿了，他睡我这个老板的别墅了！

不用周欣怀疑，这要是换个人出现这情况，我听说了也得怀疑他喜欢苟延这个小鲜肉……

“阿阳，快来坐，我让人给你去拿油船的资料。”

马兴华在我来的时候正坐在椅子上边品茶边翻看文件，这会放下手中的紫砂茶杯，招呼我坐到他旁边椅子上。

老马和我闲聊了两句，他手下那个天天跟着他的秘书就拿来了一沓文件。

“来，阿阳，你来看，英国那边有个专门做原油运输的基金玩杠杆玩大了，赔了不少钱，正准备出售几艘油船，你看看有价格合适的没有，有了就赶紧买下来，很划算的。这几艘都是我已经挑选过的，船龄和船只的状况都不错。”

老马倒是知道我就是个门外汉，直接把有购买价值的船挑了出来，还顾及我的脸面，让我挑价格合适的。

我去，人家这就是说，你看看那艘能买得起，赶快出手吧，稳赚不赔的。

要不说老马的名声一直不错呢，就冲他这番做派，谁也不能说他的不是。

我看了看资料，一共五艘船，四艘十五万吨级的苏伊士油船，难得的是姊妹船，2012年建成，每艘要价三千一百万美元。

一艘VLCC，超大型油轮，31万吨载重，同样2012年建成，要价5500万美元，老马特意标了出来，比前段时间青岛海事法院拍卖的同等级油轮还便宜60万美元，青岛那艘船是2011年建成的。

说实话，这五艘船看起来都不错，在来之前我也上网搜索了一下油船的价格，二手油船的价格可不便宜，市场上是很难见到这种状况的船以这种价位出售。

“马叔，这五艘船都不错，要不我全都买了？”

我手里大把的美元没有去处，放着发霉不如拿出来投资，以后碰到官面上的小事，就凭着五艘油船，都没人愿意难为我。

正在拿着紫砂茶杯品茶的老马倒是愣住了，他估计没想到我胃口这么大。

“阿阳，可以哦，有闯劲有拼劲。资金凑手吗？不够的话我先借给你一点。”

老马这一辈子，发达就发达在胆大心细上面了，所以一见我这么有魄力，顿时高看我一眼。

“我手里还有点闲钱，先不用麻烦马叔了，真有需要，我会开口的。”

一艘VLCC，四艘苏伊士型油船，加在一起一共一亿七千九百万美元，还不到我瑞士银行存款的三分之一，轻松拿下。

和鱼海蓝交易之后，我在瑞士银行的存款暴涨到了七亿美元，不找机会投资的话，我自己都觉得可惜。

一下子能拿出将近两亿美元，让马兴华也觉得稀罕，很是赞扬了我一番。

英国那边急着用钱，我这种打包购买的行为，还是一次性现金付清，是可以通过谈判再取得一定的优惠的。

这种事情我当然愿意，没人嫌自己买东西便宜，更何况是这种上亿美元的交易，对方随便松下嘴，我就能省下一两套别墅钱。

老马办事雷厉风行，确认我定要买之后，就让手下的秘书连续英国方面，顺便进行简单的交涉。

手下人忙着联系英国方面，老马也没闲着，他给我讲了讲经营油船需要哪些准备。

首先是海员，这种大家伙随便出趟海消耗的资源都是恐怖的，不可能存在送货上门的情况，一般都是买家直接派人过去把船开走，当然，肯不能空船开回来，直接联系好石油运输订单，拉上货再航行才是王道。

由于船龄不大，生产建造的年份很近，这五艘船的自动化程度很高，配合电脑辅助，苏伊士型油船每艘需要二三十人就能操纵，VLCC更先进一些，只需要三十五到四十人就能开动。

我勒个去的，这么大的船，只用几十个人就能操纵，科技真是伟大啊，原来我还以为，每艘船上得有个百八十人呢！

招募海员是个大问题，并是不是所有人都能胜任油船上的工作，不过这个我不担心，有陈锋这个招聘达人在，不会让我为船员发愁的。

其次，经营油船肯定要有货运订单，不然只能让油船在海面上等待。

对于这个问题，我有新看法，虽然老马说从沙特阿拉伯那边往国内送原油的订单很多，可是替别人干活，哪有自己直接做生意来劲？

听了我的意思，老马感慨起来：“阿阳，你手里哪来那么多资金？你这赚钱的本事，我都眼红啊！”

眼红是假，惊讶估计是真的。

我和滕森家、鱼海蓝的交易都是秘密，自然不能有外人知道，我只能傻笑两声。

马兴华告诉我，原油现货可以联系卖家，但是国内的原油配额不好搞，不过愿意少赚一点的话，问题不大，毕竟国内你拉回来多少原油都是不够分的，只要有油，自然就有办法。

有了老马这话，更坚定我自己买卖原油的想法。

见我拿定主意，老马就帮我联系沙特阿拉伯那边的关系，不过想要定下来，得我亲自去一趟。