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自由轮在夜间装货的时候，还距离海岸近一点，早晨敦刻尔克上空的迷雾尚未散去，自由轮已经远远的躲在安全区。

德国人给了英法联军四十八小时，李广的记忆中也不知道在二十七日会发生什么事情。他只能是尽自己一切能力做好防空。一心想发财，要是被德国人炸了，李广可是要心疼死的。

为了防空，李广可是绞尽脑汁，把自己所知的防空手段都使了出来。白天的时候，自由轮周围是烟雾滚滚，无数的废旧轮胎被点燃，发散出黑烟。而且自由轮上也有弄了十多个油桶，燃烧着重油和橡胶轮胎。整个自由轮所在的区域从远处看笼罩在一片烟雾之中。

也就是在这个清晨，李广虽然没有得到英军的信息，确认了一件事情，加来港已经被德军攻占。加来被德军攻占，意味着自由轮即使在夜间恐怕也不敢再次靠近敦刻尔克了。毕竟航线最近的位置仅仅距离加来港四公里不到。自由轮以后的装货恐怕只能依靠登陆艇摆渡了。

二十四日和二十五日，敦刻尔克周边的战场上安静了四十八小时，到了二十六日，外围战场的战斗开始激烈起来。德国人已经意识到了自己犯下的大错。有了这两天宝贵的时间，英法联军在敦刻尔克外围构筑了相当坚固的防线。

在李广最为关注的加来方向，英法联军从加来至敦刻尔克，尤其是在两个港口中间部位的格拉夫林一线建立了重要的‘洪水防线”。所谓‘洪水防线”，就是将敦刻尔克和加来之间沿海一带的水闸打开，让大水淹没周围的低地，以便阻挡沿着海岸迅速北上，向海峡港口推进的德军装甲部队。

加来虽然被占领，但是洪水尚未退去，德军从西南方的威胁暂时解除，不过对于李广来说，算不上什么特别好的消息－－德军的火炮能够威胁登陆艇运输物资。

敦刻尔克周围的局势，李广最为关心的就是加来和格拉芙林方向。这里距离海抗军建立的临时码头最近。加来还好说，距离临时码头足足十五公里，可是格拉芙林就近的多，尚不足八公里。德军一旦占领格拉芙林，重炮就能轻松打击海抗军所在的海滩。

上午八点，这个问题被李广扔到了一边。战场上局势再变。

二十六日的时候，德军仅仅出动了几架战机骚扰了敦刻尔克，并没有对海滩进行轰炸。但是时间到了二十七日上午，敦刻尔克上空的气氛立刻紧张起来。

八点钟开始，德国空军第3航空队和第2航空队大举出动，对敦刻尔克港区和海滩进行了猛烈轰炸，历史上，这一天德军总共投下1.5万枚高爆炸弹和3万枚燃烧弹，敦刻尔克几乎被夷为平地。

八点半钟，英国空军从本土起飞200架次战斗机竭尽全力掩护海滩上的登船点和执行运输任务的船只。由于鸟粪船已经于清晨离开了敦刻尔克，最后一艘登陆艇在轰炸刚刚开始的时候就已经拉了一批弹药驶向自由轮。

李广站在皮卡号的顶部，用大口径望远镜观察着敦刻尔克。登陆艇的离岸，他看的很是清楚。德国空军的轰炸极其猛烈，敦刻尔克市内不断的腾起冲突的烟柱。

登陆艇仅仅不到八十吨的排水量，但是动力却是四百匹柴油机，即使是满载速度也相当的快。

此时的敦刻尔克天空倒是晴朗，但是海面上却是波涛汹涌，登陆艇并不适合远洋航行，此时如同一片叶子在大海上漂泊。

由于昨夜加来方向的炮声响彻天空，早晨才暂时停歇。本来李广以为德军即使占领了加来，也要短暂休整。谁知道，当登陆艇刚刚到达最靠近加来的位置，德军开炮了。

水柱不断的在登陆艇周围腾空而起，登陆艇立刻险象环生。看着腾起的水柱，李广判断岸炮的口径不算大，最多150mm。不过小小的登陆艇可是顶不住一颗重炮的，尤其是艇上还有数十吨的物资弹药。

距离十多海里，李广看的心脏一揪一揪的。看得出，炮弹固然威力不小，但是炮手却是菜鸟。弹着点飘忽不定，丝毫没有准头。

李广心中大骂，可恶的法国人竟然如此重要的岸炮炮台没有炸毁，还给德国人留下了一门。其实李广心中暗骂，但是也明白，即使没有岸炮，德国人如果布置陆军火炮的话，照样能够封锁航道，毕竟航道距离海岸实在太近了，只有四公里上下。

参谋薛成功的判断是－－德国陆军对于法国的岸炮使用不够熟练，其实不用参谋判断，大家都能看出来，岸炮的直射距离内打不中目标只有这么一个解释。

在惊心动魄的十五分钟内，登陆艇有惊无险驶出了炮火的威慑范围。

在接应到登陆艇之后，自由轮和皮卡号决定安全第一，远离危险，两艘大船带着登陆艇潜艇立刻向南行驶。

皮卡号和海滩上的联系一直没有中断，作为一个将领，李广操心的事情接连不断。船只虽然远离了战场，但是敦刻尔克海滩上还有着海抗军两个连的战士。德军如此疯狂的轰炸，李广很担心自己的战士受到损失。

在这一天，海抗军的军官和战士们第一次见识到了欧洲战场的惨烈。在中国战场上，华军和日军的拼杀主要是地面部队，虽然日军的空中力量远远强于华军，但是日军的轰炸机载弹量小，数量也不足，给华军造成的伤亡比例不算高，更多的是战场上对战士们心里层面的打击。但是在敦刻尔克，德军的轰炸机简直是铺天盖地，炸弹的爆炸连绵不绝，这种打击力度根本不是日军的航空兵所能达到的。

这一天，英法联军阵亡一千多人。这种伤亡还是因为德国人主要目标是轰炸港口，并没有发起针对对英法联军地面的进攻。

在海抗军中，尤其是陆战队，不少有过战场经验的军官对于海抗军的武器装备极为满意。连级就能完整的配备轻重机枪迫击炮，甚至还有仿日制的九二步兵炮。营级就能配备仿德的步兵炮。这种武器配置在国内简直就不可想象。但是他们发现这种配置在英法联军中只能说是正常或者稍微强一些。

而且这种看来强大的武器配置在德国人铺天盖地的空中轰炸和装甲部队的进攻面前仍然是被打的节节后退。

经历了这样的场面，陆战队的官兵们对于李广建军思维中的火力至上有了更新的认识。而海军们则再次提高了认识，防空意识再次被提升。空军的必要性被提升到一个更高的层次。

皮卡号防空驱逐舰舰长是黄中华。石像岛一战结束，郑学昌被提升为战列舰的舰长，黄中华本来想做缴获的巡洋舰舰长，在他的概念中，即使是残废的巡洋舰，也比驱逐舰要强的多。被任命为皮卡驱逐舰舰长之后，心中还有些郁闷。

当他真正看到轰炸机的威力之后，这个概念立刻转变。对于李广所推崇的航空母舰和空中打击有了进一步的认识。而这仅仅是他看到德国运用战机之后的感触，而不是亲自参与战争，如果是亲自参与想必感触会更深。

而这天晚上，不挑剔的海抗军收获颇丰，仅仅150mm的重炮就弄到了五六门。而这个晚上最大的一笔收获是反坦克枪。数量已经无法查实，仅仅是反坦克枪八艘登陆艇就跑了一趟。这已经不是论支了，而是论吨。

海滩上法国人已经有些着急了，按照英国海军的安排，第一天运送的都是海军后期人员，这些人到达英国后要安排如此多的部队的生活物资供应。

而也正是英国人的这些举动，使得法国士兵更加躁动不安。谁知道到了二十七日晚上，法国人仍然没有能够赶上航班。

不过海滩上的法国士兵很难知道上层的布置，英法联军布置的防线丝毫没有能给这些已经吓破了胆子的法国人一点点信心。德军在二十七日的狂轰滥炸加剧了法国士兵的恐惧。

轰炸过后，法国人的恐惧再也难以控制。法**官被士兵用枪指着脑袋，向上司哭求救援。眼看就要发生自相残杀，法国当局再也坐不住了，而英国人也一直在催促。

更令人震惊的消息是，就在这一天，比利时军队投降。敦刻尔克北面战线在这一刻彻底瓦解，本来在不少人心中认为联军还有活路，毕竟几十万军队在严防死守，现在不少英法士兵已经开始绝望。40万英法联军开始全部集中向敦刻尔克撤退。在比利时投降的一霎那，英法联军真正的三面被围，数量惊人的部队被压缩到沿着海岸四十公里长，向内陆纵深不过九公里的一个狭小区域，战略纵深已经无从谈起。

局势恶化，别说高级军官，连普通一兵也能看出来，法国西面的英吉利海峡成为联军绝处逢生的惟一希望。

而李广这个历史盲，到了这个时候才知道海岸上还有比利时军队数万人。简直后悔的要命，不过比利时人好像没有什么海外领土，但是能敲点其他东西也不错啊。（比利时在非洲有殖民地的，刚果，不过李广不知道）

于是海抗军的八艘登陆艇上和岸上的牌子开始改写成：“英国比利时士兵请上船，法国人请退后。”

二十七日，对于法国士兵的精神打击极大。二十七日夜间的撤退，虽然有法国士兵上船，但是数量不足百，鸟粪船仍然没有运送法国人。海滩上已经有骚乱的趋势，甚至出现了英法士兵持枪相向。

生命面前，什么狗屁领土，面子终于被法国当局抛到了一边，当即于二十八日凌晨，签下了合约，南太平洋波利尼西亚群岛自此成为海唐国领土，感谢海唐国为法国人做出的贡献。

即便是如此，法国历史学家在战后分析，如果法国政府明智的话，早一点答应，法**队至少要多救出八千人，因为海抗军的八艘登陆艇第一时间是和法**队接触的。

至此李广的目标已经达到。

二十七日白天，德军的狂轰滥炸没有给海抗军造成多少损失，如果说损失的话就是海滩上有一些已经被李广视为囊中之物的武器弹药被炸。

二十七日夜晚，德国空军的狂轰滥炸少时停歇，当晚的运输行动极为顺利，历史上这个晚上仅仅运输出去四五千人，而由于四艘鸟粪船的加入，一趟就运送出了一万人。

鸟粪船的运输进行的相当顺利。不过鸟粪船救援人数不多，只有不到四千人，原因在于英法联军几乎把所有的伤员都安排到了三艘鸟粪船上。

而且更令李广舒心的事情是八艘登陆艇在这一天中无一损失，即使在夜晚的运输军火的过程中也没有受到德军在加来港的炮火威胁。

后来李广搞明白了其中的原因，英法联军在加来到格拉芙林之间的区域中投放了大量的汽油，德军一支先头装甲部队先是被洪水阻断了进攻，又被大火狠狠的蹂躏了一番。估计德军现在正忙于抢救装甲部队，兵力不足，岸炮没有兵力驻守。

陆地上的局势，李广最为关心的就是这个方向，毕竟英法联军的阻击阵地，距离海抗军建造的重武器登陆地点最近。

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